Автосалон Porsche Werkswagen - автомобили мечты с историей

Недавно мы снова побывали на родине Porsche, чтобы посетить новую тематическую экспозицию в музее Porsche, и наконец-то добрались до Porsche Werkswagen. Этот автоцентр расположен рядом с одним из заводов и инженерным корпусом Porsche и, по сути, является “банальным” автосалоном Porsche, но продающим исключительно автомобили, которые никогда не принадлежали частному владельцу. Их первым и единственным хозяином до момента продажи была сама компания Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG или одно из её дочерних предприятий. Это могут быть также автосалоны, принадлежащие Porsche AG, в разных странах мира.

Иногда автомобили из пула Porsche Werkswagen имеют прямо звездных владельцев. К примеру, выставляющийся сейчас в музее Порше первый товарный Porsche 911 Turbo и когда-то принадлежавший Луизе Пиех (дочери Фердинада Порше), является по сути тем самым werkswagen.

Кто и как использовал эти автомобили? Такие машины обычно входят в корпоративный парк Porsche и используются в качестве служебного транспорта для сотрудников компании. Здесь тоже необходимо рассказать небольшую историю - часть автомобилей, получаемых сотрудниками, на самом деле являются испытательными образцами. Это позволяет компании экономить значительные средства на испытания тех или иных опций. Сотрудник компании Порше в определенные дни предоставляет свой автомобиль для сбора данных о поведении, к примеру, нового цвета или же новой опции. Существует даже инстаграм-канал, который специализируется на фотографиях подобных машин, где подробно описываются опции, установленные на служебный Porsche. Также в понятие werkswagen входят демонстрационные автомобили (демо-кары) в дилерских центрах для тест-драйвов, ну и, конечно, пресс-каров, на которых журналисты готовят обзоры.

Благодаря этому автомобили из парка Porsche Werkswagen имеет ряд характерных черт: к примеру, небольшой пробег. Это всегда «молодые» автомобили (Jahreswagen) с небольшим количеством километров. Например, в объявлениях можно встретить 911 Carrera GTS 2025 года с пробегом около 9 000 км или Cayenne S E-Hybrid с пробегом около 29 000 км. Как мы писали выше, у этих машин эксклюзивные цвета кузова, редкие опции и уникальные конфигурации, которые редко встречаются в стандартных продажах. Ну и самое главное - идеальное обслуживание: Техническое обслуживание гарантированно проводилось строго по стандартам Porsche AG.

Чаще всего покупатель получает автомобиль в идеальном состоянии, зная всю её историю (она принадлежала заводу), и при этом обычно дешевле нового автомобиля, с учетом возможности вычета НДС для бизнеса (в странах ЕС). Еще один интересный факт: в программу Werkswagen попадают почти все модели, от спорткаров 911 и 718 до кроссоверов Macan и Cayenne. К примеру, в момент нашего посещения мы встретили Porsche 918, который тоже там продавался.

Стоит отметить, что термин Werkswagen имеет долгую историю. Например, на рынке коллекционных автомобилей можно встретить настоящий Porsche 911 из 1965 года, который в документах значится как Werkswagen и Versuchswagen (испытательный автомобиль). В отличие от современных «белых воротничков» на служебных машинах и тестирующих новую краску, такие раритеты использовались инженерами завода для тестов и разработок. Сейчас же все испытательные машины Porsche уничтожает путем разборки и отправки на переплавку. Кстати недалеко от сборочного завода Werk 4 можно встретить частную компанию, которая как раз занимается подобной работой. А в Аффальтербахе, на родине AMG, за этим процессом можно вообще наблюдать воочию. Разборка испытательных машин происходит прямо на открытой территории. Часть других испытательных машин хранится на испытательной базе в Вайзахе и довольно часто используется как мулы для испытаний следующих поколений машин.

Здесь же, в салоне Porsche Werkswagen храняться автомобили принадлежащие PR отделу компании и используются для презентаций и мероприятий. Вот этот алый Porsche 911 Cabriolet в индивидуальном исполнении буквально через пару недель мелькал в инстаграм-канале британского представительства Porsche.

Если вы все - таки решили найти такой автомобиль, то купить такой автомобиль можно на официальном сайте Porsche в разделе «Approved Used» (Германия). Ну или в дилерских центрах Porsche по всей Европе, которые имеют в своем ассортименте такие машины (например, в Нидерландах или Бельгии). Но в текущей ситуации это наверное меньшее из зол, так как этот автомобиль еще придется как-то доставить к нам в страну.

Отдельно стоит рассказать, как выглядит процесс покупки автомобиля сотрудниками Porsche — это не просто скидка, а продуманная система, сочетающая выгодные условия лизинга, налоговую оптимизацию и уникальные корпоративные привилегии. Основной механизм можно разобрать на нескольких ключевых уровнях. Главным финасовым инструментом выступает сотруднический лизинг (Mitarbeiterleasing). Как я и писал выше, эта система имеет свои особенности. Сотрудник заключает договор лизинга напрямую с Porsche Financial Services (дочерняя финансовая компания Porsche). Работники компании Porsche получают доступ к специальным, более низким ставкам и выгодным условиям, которые недоступны обычным клиентам . Из отзывов сотрудников известно, что это воспринимается, как одно из самых весомых преимуществ работы в компании. Вопреки распространенному мнению, эта программа распространяется не только на топ-менеджмент, но и на многих сотрудников. Однако конкретные условия зависят от должности и стажа работы. И при этом мы не забываем, что часть автомобилей являются испытательными, что фактически компенсируется льготным лизингом.

Важно отметить, что условия могут различаться в зависимости от страны. Например, для сотрудников Porsche Cars North America (PCNA) или дилерских центров в Австралии существуют специфические местные программы. Это трехсторонний договор между сотрудником, работодателем и финансовой компанией. Платежи по лизингу вычитаются из зарплаты до вычета налогов, что позволяет существенно сэкономить. Это очень популярная схема в Австралии для привлечения и удержания талантов. Покупка сотрудником — это не просто "взял ключи и уехал". За этим стоит большая внутренняя работа: в Porsche есть специальные отделы, которые занимаются управлением служебным автопарком. Они решают, какие именно машины и на каких условиях предлагать сотрудникам. Готовя это текст мы даже нашли вакансию в одном из дилерских центров Porsche и она называлась "Диспетчер по новым и подержанным автомобилям", в обязанности этого специалиста входило оформление "заводских автомобилей" (Werkswägen) для внутреннего пользования. Таким образом, "мечта о Porsche" для сотрудника завода становится не просто красивой сказкой, а вполне достижимой и финансово просчитанной целью, закрепленной в корпоративной политике.