Новый кроссовер LADA Azimut - официальная премьера в Беларуси

25 сентября 2026 года в Минске состоялся премьерный показ нового кроссовера LADA Azimut. Мероприятие прошло в тот же день, когда АВТОВАЗ запустил серийное производство модели на главном конвейере в Тольятти. В Беларуси автомобиль представил официальный дистрибьютор LADA — «ДабракарГрупп». LADA Azimut принадлежит к классу компактных кроссоверов и в нынешней модельной гамме LADA будет играть роль нового флагмана.

«Сегодня знаковый день для белорусского автомобильного рынка. В то время как с конвейера АВТОВАЗа в Тольятти сходит первый серийный LADA Azimut, спустя несколько часов мы в Минске проводим допремьерный показ модели, которая в скором будущем станет новым флагманом модельной линейки LADA. Это подтверждает особый статус рынка Республики Беларусь для бренда. Azimut - принципиально новый уровень комфорта, дизайна и технологий, который устанавливает высокий стандарт для доступных кроссоверов в нашей стране», - сообщает пресс-служба ООО «ДабракарГрупп», официального дистрибьютора LADA в Беларуси.

От проекта на базе Duster к собственной конструкции

История Azimut началась с проекта B+ Cross, который первоначально планировали строить с использованием другой технической базы. После ухода Renault из российского рынка АВТОВАЗ отказался от первоначального сценария и решил использовать уже освоенную архитектуру Vesta.

Однако свести изменения к установке нового кузова на существующую платформу нельзя. У Azimut увеличена колесная база, расширена колея, переработаны элементы передней и задней подвесок, изменены ступичные узлы и усилена конструкция кузова. По данным Ростеха, около 60% массы кузова приходится на стали повышенной прочности. Все внешние кузовные панели выполнены из двусторонне оцинкованного стального проката. Для производства автомобиля АВТОВАЗ также внедрил новые технологические процессы. В частности, для версий с панорамной крышей впервые на предприятии используется лазерная сварка.

Задняя подвеска сохранила полузависимую схему с торсионной балкой, но получила новые рычаги, пружины и амортизаторы. Передняя подвеска также была адаптирована под более тяжелый автомобиль и колеса увеличенного размера. АВТОВАЗ отдельно отмечает усиленный передний подрамник и оригинальные рычаги. Еще одно изменение касается колесных ступиц: вместо четырех крепежных болтов используются пять, а сами ступичные подшипники стали крупнее. Это связано с увеличением нагрузки на шасси и необходимостью обеспечить больший запас по передаваемому крутящему моменту. 

При длине 4416 мм LADA Azimut немного короче универсала Vesta SW, однако заметно превосходит его по ширине (1838 мм) и высоте (1607 мм). Колесная база составляет 2675 мм — на 40 мм больше, чем у Vesta. При этом дорожный просвет достигает 208 мм, а объем багажника заявлен на уровне 508 литров. Привод у серийных версий на старте — только передний. Полного привода в нынешней бензиновой версии Azimut нет.

Серийное производство началось с двух бензиновых силовых агрегатов. Базовым стал модернизированный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 120 л.с. Он работает в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач. Вторая версия получила 1,8-литровый атмосферный двигатель мощностью 132 л.с. и вариатор. Максимальный крутящий момент этого двигателя составляет 175 Н·м. Для автомобиля заявлен передний привод. Для версии 1.6 с механической коробкой заявленный разгон с места до 100 км/ч составляет 12,7 секунды. Для 1.8 с вариатором — 12,4 секунды. Кроме того, АВТОВАЗ уже подтвердил разработку следующей модификации. Речь идет о турбированном двигателе мощностью около 150 л.с., который планируется сочетать с классической автоматической коробкой передач.

Интерьер и оснащение

Azimut отличается от других моделей LADA совершенно новым дизайном интерьера и беспрецедентным для российского бренда уровнем оснащения. В зависимости от комплектации автомобиль может получить панорамную крышу с люком, электрорегулировку водительского кресла, двухзонный климат-контроль, камеру кругового обзора, электропривод двери багажника, электрический стояночный тормоз и беспроводную зарядку смартфона. Также впервые заявлен обогрев передних боковых стекол.

Интерьер Azimut заметно отличается от салона Vesta. Передняя панель получила новую архитектуру с цифровой комбинацией приборов и отдельным горизонтальным 10-дюймовым экраном мультимедийной системы. В серийном автомобиле экраны выполнены раздельно, хотя на ранних прототипах они визуально объединялись в единый блок.

Мультимедийная система построена на новой программно-аппаратной платформе. Она оснащается 10-дюймовым HD-дисплеем на IPS-матрице и объединяет навигацию, мультимедиа и голосовое управление. В системе используются решения «Сбера», включая голосового помощника на базе GigaChat, а навигация работает на базе карт 2ГИС. Предусмотрена возможность использования онлайн- и офлайн-карт, а также ряда дополнительных сервисов. Часть функций автомобиля можно настраивать непосредственно через мультимедийный экран. В частности, система связана с климатической установкой и некоторыми функциями освещения и режимов движения.

Отдельный физический селектор служит для выбора режимов движения. Он расположен рядом с селектором вариатора.

Климатическая система может быть однозонной или двухзонной в зависимости от комплектации. Еще одной особенностью Azimut стал электрический обогрев передних боковых стекол — решение, предназначенное прежде всего для эксплуатации автомобиля в холодное время года.

В салоне предусмотрены отдельные дефлекторы вентиляции для задних пассажиров и разъемы для зарядки мобильных устройств. В расширенных комплектациях доступен подогрев задних сидений.

Для верхних комплектаций предусмотрен набор оборудования, которого ранее не было на серийных моделях LADA в таком сочетании. В него входят панорамная крыша со сдвижным люком, двухзонный климат-контроль, электропривод водительского кресла, электрорегулировка рулевой колонки, электропривод двери багажника, электрический стояночный тормоз с функцией AutoHold, беспроводная зарядка смартфона и камера кругового обзора. В наиболее оснащенных версиях также используются 18-дюймовые колеса и полностью светодиодная оптика.

С точки зрения пассивной безопасности в зависимости от комплектации Azimut может иметь до шести подушек безопасности, включая боковые подушки и шторки. В базовый набор электронных систем входят ABS, электронная система стабилизации, противобуксовочная система и контроль давления в шинах.

Более подробная информация о ценах и вариантах оснащения будет объявлена ближе к старту продаж, который запланирован на конец 2026 года.