Электрический суперседан Audi RS e-tron GT уже в Беларуси: разгон с места до 100 км/ч за 3,3 секунды!

Официальный дилер «Audi Центр Минск» привез в Беларусь очень интересную – и быструю – новинку. Электрический спортивный седан Audi RS e-tron GT является ближайшим родственником Porsche Taycan. Флагманский электрокар Audi оснащен двумя электромоторами, развивающими до 646 л.с., батареей на 93 кВт*ч, а также системой быстрой зарядки, способной пополнить запас хода на 100 километров всего за 5 минут.

Маркетологи Audi называют свой первый легковой электромобиль «четырехдверным купе». Audi e-tron GT quattro и правда производит впечатление спортивного купе, но по факту это седан – как и его собрат Porsche Taycan.

Выглядит Audi RS e-tron GT действительно очень эффектно – кто-то даже скажет, что у него более интересный и яркий дизайн, чем у «Тайкана». У модели – пропорции настоящего спорткара: внушительная длина (4,99 метра) и ширина (1,96 метра) в сочетании с высотой кузова всего 1,41 метра.

Интерьер Audi RS e-tron GT выполнен в хорошо узнаваемом фирменном стиле Audi: с цифровыми дисплеями, алькантарой и натуральной кожей, а также декоративными вставками из настоящего карбона.

Перед водителем – фирменная виртуальная панель приборов Audi Virtual Cockpit, по центру – сенсорный дисплей мультимедийной системы. Радует, что создатели e-tron GT решили оставить множество физических кнопок: удобный блок климат-контроля и самых необходимых систем помощи водителю собраны в два «этажа» между центральными дефлекторами вентиляции. Зато вместо привычных для «классических» моделей Audi физических регуляторов громкости на центральной консоли поставили круглую сенсорную площадку, по которой можно водить пальцем.

Посадка за рулем – как и положено спортивному автомобилю. Передние кресла-ковши с интегрированными подголовниками имеют широкий диапазон регулировок: можно опустить сиденье водителя максимально вниз, можно отрегулировать даже ширину валиков боковой поддержки. Есть электрообогрев, вентиляция и массаж.

На задних сиденьях достаточно просторно – для двух пассажиров среднего роста. Если рост заметно выше среднего – есть шанс упереться головой в потолок. Или в огромную цельную панорамную крышу, шторка для которой не предусмотрена конструкцией - от солнца будет спасать только тонировка.

У Audi e-tron GT – два багажника. Задний имеет объем 405 литров (350 литров при наличии аудиосистемы Bang&Olufsen Premium Sound), а передний вмещает еще 81 литр.

Audi e-tron GT построен на общей с Taycan платформе J1 performance, которая включает в себя по одному электромотору на передней и задней оси, которые развивают совокупную мощность до 530 л.с. (на версии e-tron GT quattro) и до 646 л.с. (на версии RS e-tron GT). Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,1 и 3,3 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметках 245 и 250 км/ч соответственно.

Батарея емкостью 86 кВт*ч (общая – 93 кВт*ч) обеспечивает дальность пробега до 488 км (по циклу WLTP). В стандартную комплектацию модели входит адаптер мощностью 22 кВт, позволяющий заряжаться от бытовой сети переменного тока (220-380 вольт). При подключении к станциям быстрой зарядки мощностью 270 кВт автомобиль способен пополнить запас хода на 100 километров за 5 минут, а полная зарядка батареи от 5% до 80% может занять (в идеальных условиях) менее 25 минут.

Трехкамерная адаптивная пневмоподвеска позволяет регулировать степень демпфирования – и, при необходимости, увеличить стандартный дорожный просвет со 142 мм до 162 мм. При достижении скорости 90 км/ч автомобиль автоматически «приседает» на 10 мм и при достижении скорости 180 км/ч – еще на 12 мм. Кстати, шасси – полноуправляемое, с системой подруливания колес на задней оси.

Тормозные диски Audi RS e-tron GT покрыты карбидом вольфрама, который надежно защищает их от коррозии, на 90% сокращает образование тормозной пыли, на 30% повышает ресурс дисков, а также позволяет достичь практически такого же эффективного замедления, как и при использовании карбон-керамических тормозных дисков. Впрочем, в качестве опции для e-tron GT доступна и топовая «карбон-керамика».

Белорусский прайс-лист на новый Audi RS e-tron GT начинается от 137 900 евро, а представленный в шоруме экземпляр в красивом синем цвете оценен в 161 820 евро. И это акционная цена, так как со всеми установленными на данный автомобиль опциями цена по прайсу составляет 179 699 евро. Выгода – без малого 18 тысяч евро!

Что касается официальных продаж новых автомобилей Audi в Беларуси, то в этом плане всё в полном порядке. В отличие от некоторых премиальных брендов, которые прекратили поставки своих моделей в Беларусь, «Audi Центр Минск» продолжает регулярные официальные поставки всего сертифицированного модельного ряда. По итогам 2022 года бренд Audi вошел в десятку лидеров по продажам новых авто, реализовав в Беларуси 351 новый автомобиль.

В марте 2023 года в «Audi Центр Минск» представлены в наличии различные модели: от седанов A4 до кроссоверов Q-линейки. Есть и специальные ценовые предложения – к примеру, на ограниченную партию Audi A6 действует выгода в размере 15 000 белорусских рублей.

Актуальная информация о новых авто в наличии, ценах и финансовых программах, а также тест-драйв интересующих моделей – в «Audi Центр Минск».