"Масло заливаю свое". Отзыв владельца Volkswagen Touareg

Вообще мне очень нравится Subaru Tribeca, и я уже был готов купить этот новый автомобиль. Но приятель, поездив месяц на такой же бензиновой Tribeca 3.6, сказал мне, что она "ест" в городе 20 литров топлива на 100 км. Что меня и остановило. Тогда я стал прикидывать, какой хороший новый автомобиль ценой около 40 тысяч долларов можно приобрести. Естественно, это должен был быть внедорожник, с высоким просветом, комфортный и экономичный. Как раз в это время (август 2008 года) шла акция на Touareg за 41 тысячу долларов, и эта модель оказалась для меня оптимальным соотношением цены и качества: турбодизель 2.5 TDI, автоматическая КПП, кожаный салон, ксеноновые фары.

В моем автомобиле нравится все. За эти деньги это достойный новый автомобиль. За 50 000 км пробега была только одна проблема – после 15 тысяч км заскрипел рычаг передней подвески. Обратился к дилеру, они без проблем поменяли его по гарантии. Больше никаких серьезных вопросов по автомобилю не было. Никакой коррозии, никаких повреждений краски, ничего.

Салон очень комфортный, просторный. Сиденья удобные. Большой багажник. В этом плане никаких нареканий нет. Мне, как курильщику, не нравится то, что даже с немного приоткрытым окном начинает сильно дуть прямо в голову. Если же приоткрыть и заднее стекло, тогда дует в голову пассажиру. Пытался решить проблему установкой "козырьков" на стекла – не помогло.

Подвеска в моем Touareg не пневматическая, а обычная, пружинная. Первое время казалась жестковатой, но потом, наверное, привык. На бездорожье на автомобиле ни разу не выезжал. Максимум – сугробы снега зимой. Но это для него совсем не преграда: спокойно заехал, спокойно выехал.

Мотор 2.5 TDI, по отзывам владельцев, довольно надежный. Конструкция старая, проверенная временем. С моим спокойным стилем езды тяги и мощности хватает вполне. Если нужно где-то быстро набрать скорость – без проблем. Это ведь не спортивная машина, а тяжелый полноприводный автомобиль. Реальный расход в городе – около 13 литров, на трассе 9-10 литров. Заправляюсь только на "Белнефтехиме" или "Славнефти". Редко – на "Юнайтед Компани". На "Лукоил" вообще не езжу.

Зимой не разу не было проблем с запуском – там стоит Webasto. В декабре прошлого года ездил в 20-градусные морозы по трассе, двигатель работал нормально, автомобиль вел себя великолепно. Единственно, что заметил, что двигатель дольше работал в режиме прогрева – можно было отследить по более высокому расходу топлива на бортовом компьютере.

На каждом плановом ТО экономлю около 100 долларов на масле. Привожу свое с чеком покупки у поставщика и копией сертификата соответствия. Естественно, масло должно подходить по заводским спецификациям. Для рестайлингового Touareg 2.5 TDI нужен допуск VW 507

По техническому обслуживанию не делал ничего, кроме плановых ТО. Чтобы удешевить для себя стоимость сервисных услуг, я приезжаю к дилеру со своим маслом. В мой двигатель нужно 9 литров масла, синтетика 5W-30, поэтому экономия получается ощутимая. Как реагирует дилер? Сначала пугали лишением гарантии, рассказывали, что новый мотор стоит 76 миллионов рублей… После этого я приехал к ним со своим маслом, чеком покупки этого масла у первого поставщика и копией сертификата соответствия. Естественно, масло с допуском VW 507, который установлен для реслайлингового Touareg (после 2006 года выпуска). Объяснил сервисменам, что в случае поломки проблема будет решаться в гарантийном порядке или дилером, или поставщиком масла. После этого больше никаких вопросов не возникало. Итак, на каждом ТО я экономлю около 100 долларов.

Для этого мотора нужно 9 литров масла. При грамонтом подходе можно хорошо сэкономить на замене

Если даже немного приоткрываешь боковые окна, ветер начинает сильно дуть прямо в голову водителю и пассажирам. Поставил козырьки - не помогают

Приборная панель читается отлично. Цифры четкие, крупные

На задних сиденьях очень просторно и комфортно в дальних поездках

2.5 TDI расходует в городе около 13 литров "солярки" на 100 км. Для тяжелого полноприводного автомобиля это совсем немного