Купить в Беларуси новый Range Rover: изучаем оснащение, цены и конкурентов

Белорусский официальный дилер Jaguar Land Rover "Атлант-М Британия" объявил цены на новое поколение роскошного внедорожника Range Rover. Прайс-лист стартует с отметки 131100 долларов за Range Rover с турбодизелем 3.0 TDV6, а самая дорогая версия Autobiography с бензиновым компрессорным мотором 5.0 V8 стоит от 191800 долларов. Далее - все подробности.

Новый Range Rover - четвертое поколение знаменитой британской модели, которая сочетает в себе роскошь представительского седана с внушительными внедорожными способностями. Дизайн все такой же монументальный, но при этом более стремительно-спортивный, чем у предыдущей модели. Но самое интересное в новом Range Rover - техническая начинка.

Начнем с того, что новый Range почти на полтонны легче своего предшественника - Range Rover 3.0 TDV6 весит всего 2160 кг, а восьмицилиндровые версии - примерно на 200 кг больше. Для сравнения, новый Nissan Patrol 5.6 V8 весит 2745 кг, Lexus LX570 - 2690 кг, а Mercedes-Benz GL 350 CDI - 2455 кг. Все дело в новом кузове Range Rover, который полностью изготовлен из алюминия. Кстати, это первый алюминиевый внедорожник в мире.

Силовой ряд нового Range Rover стал шире. Отныне базовым мотором является турбодизель 3.0 TDV6 мощностью 245 л.с. Гамма моторов V8 осталась прежней: турбодизель 4.4 TDV8 (340 л.с.) и бензиновый 5.0 V8 с механическим нагнетателем (510 л.с.). Все моторы компонуются с 8-диапазонным "автоматом" и интеллектуальной системой постоянного полного привода с 2-ступенчатой раздаточной коробкой и опционным для версий с моторами V8 активным самоблокирующимся задним межколесным дифференциалом.

Новый Range Rover оснащен модернизированной системой Land Rover Terrain Response 2 второго поколения. Главное отличие от системы первого поколения - режим "Auto", в котором система анализирует текущие дорожные условия и автоматически выбирает один из запрограммированных режимов работы (стандартный , "трава/гравий/снег", "грязь", "песок" и "скалы") и устанавливает наиболее подходящие настройки работы двигателя, коробки передач, межосевого дифференциала и систем шасси. Кроме того, в режиме "Auto" система также подсказывает водителю оптимальные моменты включения пониженной передачи в раздаточной коробке или сообщает о необходимости увеличить дорожный просвет для преодоления сильно пересеченной местности.

И, наконец, новый Range Rover оснащен новой конструкцией рулевого управления с электроусилителем (EPAS). Это позволило интегрировать функцию помощи при парковке Park Assist, которая помогает определить подходящее место для параллельной парковки, а затем автоматически заводит автомобиль на место.

Больше всего, конечно же, впечатляют внедорожные способности нового Range Rover. Честно говоря, я не знаю, зачем все эти навороты дорогущему автомобилю, большинство владельцев которого ездят максимум по проселку. Но тем не менее, если кто-то из них все-таки решится на off-road приключения, вряд ли будет разочарован.

Начну с дорожного просвета. По данным производителя, стандартный просвет составляет 228 мм. Но пневмоподвеска позволяет изменять его в очень большом диапазоне. Во-первых, есть режим Access, который опускает кузов на 5 см, чтобы было удобнее садиться и выходить из автомобиля, а также загружать багажник. Новый внедорожный режим Intermediate поднимает кузов на 4 см от стандартного положения (работает на скорости до 80 км/ч), внедорожный Full Off-road - еще на 3,5 см (работает на скорости до 50 км/ч). Итого 30,3 см. Но и это еще не все. В критических ситуациях электроника способна поднять кузов еще на 3,5 см (режим Auto Extended) и еще 3,5 см можно "накинуть" вручную, включив режим Manual Extended, если вдруг машина повиснет на днище. Таким образом, максимальный клиренс нового Range Rover составляет 37,3 см!

Дальше - больше. Новый Range Rover способен преодолевать броды глубиной до 90 см (на 20 см больше в сравнении с моделью предыдущего поколения). Для этого была разработана новая конструкция воздухозаборника. Наружный воздух засасывается через боковые прорези в моторном отсеке, проходит внутри капота между его верхней и нижней панелями и только потом попадает во впускной коллектор.

Впервые на новый Range Rover устанавливается система Dynamic Response, активно контролирующая крены автомобиля. На модификациях с двигателями SDV8 и 5.0 V8 S/C данная система входит в стандартную комплектацию. Уменьшая крены автомобиля в поворотах, система Dynamic Response улучшает управляемость автомобиля и комфорт пассажиров. Причем двухканальная система обеспечивает независимое управление передней и задней подвесками. Эта же система помогает и на бездорожье. Если электроника распознала, что автомобиль движется по пересеченной местности, блок управления подвеской отключает стабилизаторы поперечной устойчивости и снижает уровень компенсации кренов кузова, что позволяет увеличить артикуляцию колес и повысить их сцепление с поверхностью. Производитель заявляет, что передние колеса имеют ход 260 мм, задние - 310 мм (для сравнения, у большинства современных внедорожников эти показатели не превышают 200 мм). Это значит, что на пересеченной местности новый Range Rover будет сохранять контакт с дорогой там, где остальные начнут отрывать колеса от земли.

Оснащение и опции

Новый Range Rover предлагается в четырех стандартных комплектациях: HSE, Vogue, Vogue SE и Autobiography.

Комплектация HSE предлагает традиционно богатый набор оснащения: акустическое ламинированное лобовое стекло, тонированные задние стекла и водооотталкивающее покрытие передних боковых стекол, обогрев лобового стекла, стояночный отопитель с дистанционным управлением, камера заднего вида, ксеноновые передние фары, 20-дюймовые литые диски с полноразмерной "запаской", 3-зонный климат-контроль, кожаная отделка рулевого колеса и сидений, передние сиденья с электрорегулировкой в 8 направлениях, памятью положения и обогревом, аудиосистема Meridian (380 Вт) с навигационной системой на жестком диске, электропривод нижнего борта и верхней двери багажника, система Terrain Response первого поколения.

Комплектация Vogue включает в себя окраску кузова в цвет "металлик", отделку сидений кожей Oxford, регулировку передних сидений в 12 направлениях, обогрев передних и задних сидений, обогрев рулевого колеса, доводчики дверей и систему отпирания замков и запуска двигателя без ключа, ТВ-приемник.

Комплектация Vogue SE отличается от предыдущей наличием системы Terrain Response второго поколения (доступна в качестве опции для HSE и Vogue), сдвижной панорамной крышей, адаптивными ксеноновыми фарами с автоматической системой переключения "ближний/дальний свет", анилиновой кожаной отделкой сидений, передними сиденьями с электрорегулировкой в 18 направлениях, вентиляцией передних сидений, аудиосистемой Meridian surround sound (825 Вт) с сенсорным экраном с технологией "dual view", которая выдает разные изображения для водителя и переднего пассажира.

И топовая комплектация Autobiography включает в себя (в дополнение ко всему вышеперечисленному) 21-дюймовые литые диски, 4-зонный климат-контроль, передние сиденья с функцией массажа, задние сиденья с вентиляцией, кожаную отделку потолка, рулевое колесо с отделкой кожей и деревом или карбоном, алюминиевые накладки на пороги с подсветкой, заднюю развлекательную систему с мониторами в передних подголовниках, ДУ с сенсорным дисплеем и беспроводными наушниками.

Список опций для нового Range Rover включает десятки позиций, которые позволяют изменить как интерьер, так и экстерьер по вкусу клиента. Контрастная окраска крыши в серебристом или черном цвете, цветовые акценты на бамперах, дверях и порогах кузова, камеры кругового обзора, несколько вариантов литых дисков 21 и 22 дюймов, расширенная кожаная отделка интерьера, раздельные задние сиденья Executive Class с электрорегулировкой, вентиляцией и функцией массажа, отделка интерьера вставками из ореха или карбона, холодильник в передней и задней центральной консоли, 1700-ваттная аудиосистема Meridian и рейлинги на крыше. В открытом доступе цен на опции нет - уточняйте все подробности у дилера.

Конкуренты

Формально, конкурентов у нового Range Rover нет. Хотя мы вполне можем сравнить его с другими большими роскошными внедорожниками, официально продаваемыми в Беларуси. К примеру, с Nissan Patrol и новым Mercedes-Benz GL-класса. Сперва сравним базовые турбодизели Range Rover и GL-class - см. таблицу. Затем бензиновые варианты с мотором V8 - см. таблицу.

Как и следовало ожидать, Range Rover - самый дорогой, но при этом, самый "упакованный" и, конечно же, престижный. Как сказал один известный минский ресторатор, пересевший с Porsche Cayenne на Range Rover: "Это единственный внедорожник, на котором можно приехать в театр".

Более подробно о ценах и комплектациях нового Range Rover - в каталоге Domkrat.by.